5月31日中午，一辆满载货物的集装箱卡车从汉口北海关监管作业场所开出，这标志着汉口北至上海港口的首条国际海运拼箱货运专线——汉港-海运拼箱专线正式开通。较之以往的散货运输，该专线可实现武汉货物16小时直达上海货仓，运费最高节省15%。

据了解，该专线由汉口北国际和武汉灵鹭国际货代公司联合打造，通过这一专线，货物将从汉口北一站直达上海港口，然后从上海海运至各国。每天一班，定时发车。这一专线的开通将一定程度上疏通汉口北地区散货出口的物流瓶颈问题。

汉口北国际通关总监高伟奇介绍说，汉口北市场是国家市场采购贸易试点，相当一部分市场采购贸易货物都属于散货，即一次出口货量较小，不足一个集装箱，需要与其他货物拼箱运输。而现有传统的拼箱方式，比较费时费钱，对出口企业的运输时效和物流成本存在较大影响。

武汉灵鹭国际货运代理有限公司总经理助理付硕介绍，就散货而言，从武汉到上海再海运出口，一般需经过中途集货、到达分拨、等待入仓等多个环节。正常情况下，散货从武汉到上海货仓需要48小时。如遇到过年等旺季，集货、分拨和入仓时间就更长了。而汉港-海运拼箱专线则是可以让汉口北的货物直接从武汉运到上海港口的拼箱仓里。途中不再集货停留，到达上海后通过“绿色通道”即可优先入仓，这样，时间可以从原来的48小时压缩到16小时，媲美快递时效。

据了解，从即日起该专线将每天一班，定时发车，由于省去了集货及分拨等过程，运费较之原来也会相应减少10%——15%。

黄陂区商务局总经济师李刚在该专线首发仪式的致辞中说，汉口北直达上海的海运拼箱专线的开通为汉口北的市场采购贸易货物提供了更为快捷的国际物流选择，省时省钱，能为企业节约成本，从而增强企业的核心竞争力。专线的开通，也意味着汉口北试点正在向完善配套、整合资源的纵深方向发展。

高伟奇表示，未来汉口北试点还将开通更多直通国内各大海港的货运专线，同时提供更多优化的配套服务，以助力汉口北外贸发展。（长江日报融媒体）